捆绑作业

你看过集装箱船的内部吗？ 在这里您可以看到我们在集装箱船上的工作及其内部的样子。

第一个装载的集装箱刚刚被龙门起重机吊起。 捆绑工已完成捆绑时用的捆绑杆的架设，已从悬挂货物下方完全撤离，等待集装箱落地。
集装箱已就位，捆绑工也已开始工作。

（照片1） 金属捆绑杆用于集装箱的捆绑（甲板上）。
（照片2）将捆绑杆挂在螺丝扣上，拉紧松弛部分并固定集装箱。

（照片3）第二层也已收起，捆绑工正在继续进行捆绑工作。 正如你所看到的，作业的地方很窄。 这是一个 40 英尺的集装箱，但如果是 20 英尺的集装箱，这个空间大约只有现在的一半。 （照片4）第三阶段的捆绑固定工作正在进行中。
在这艘船上，第三层固定靠海边的一侧。 特别是在船边工作时，每个人都必须注意自身安全。
甲板至海平面的高度约为8米以上，相当于建筑物的四层，但在有障碍的地方装载集装箱时，因为没有扶手，为防止跌倒，每个人携带安全带并在必要时使用它。


码头上正在安装扭锁（堆垛机）。
扭锁将用于集装箱顶部和底部连接在一起。
此类设备在码头上“安装/拆除”。
装载后，它被固定在码头上，当它被放置在船上的固定位置时，锁会自动旋转并将其固定在那里。
卸货时，我们的捆绑工负责解锁工作，但最近出现了一种称为“全自动”的类型，不需要解锁工作。
这艘船上的被称为“半自动”，而不是“全自动”。 另外，需要进行装卸操作的“全手动”类型仍然存在。

（照片5）这是一艘集装箱船的货舱。 您注意到与传统船舶的区别了吗？
墙上附有一条称为“单元导轨”的导轨。这种单元导轨在货物装卸过程中起到导轨的作用，在航行过程中起到防止货物倒塌的模板作用，因此这是一种一箭双雕的好东西。

（照片6）这也是一个集装箱船货舱。 正如您所看到的，有七个高立方体（9✖6英尺高）的集装箱一个叠一个地堆放在那里。 标准高度（8✖6 英尺高）的集装箱可连续堆放 8 个。